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某特大桥连续梁为48m+80m+48m单箱单室预应力混凝土连续梁施工组织设计...
1、左三联跨径为：4128+4550+4036=13714m；混凝土方量共2277 m3；右二联跨径为：3058+4670+3226=11954m；混凝土方量共1472 m3；右三联跨径为：4836+50.400+3099=13333m；混凝土方量共1797 m3；A 匝道第三联：4×3000=14000m；混凝土方量共690 m3。
2、工程概况跨新濮公路48m+80m+48m连续梁结构形式为3跨预应力混凝土连续箱梁，全长175m，计算跨径布置为，中支点处梁高65m，跨中9m直线段及边跨125m直线段梁高为85m。梁采用挂篮悬浇方法进行施工。11#块为合拢段，合拢顺序为先边跨后中跨。
3、本桥主跨设计为48+80+48m三孔一联连续箱梁，墩梁处于铰接状态。
4、某公路桥为46m3×64m46m变截面预应力混凝土连续梁，桥梁总宽度为25m，分两幅桥建设，中间预留1m后浇湿接头，主桥单幅箱梁为单箱单室截面。主跨支点处梁高0m，跨中梁高0m，梁底按二次抛物线y=4f（L-x）x/L2变化。
5、装配式部分预应力混凝土连续箱梁，常称为组合箱梁，是一种先简支后连续部分预应力混凝土结构。具有抗扭刚度大、横向分布好、承载能力高、结构自重小、节约钢材、运输和吊装稳定性好等特点，在交通工程建设中得到广泛应用。
6、在实际工程的应用当中主桥的横截面设计通常采用宽跨度较小的单箱单室箱形截面，这样可以有效地减小横向挠曲有利于主梁的纵向刚度。要根据桥梁构造以及施工要求、配束需要进行调整。
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